在我国现代物流信息化得以迅速发展的原因，主要有三个方面：

一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、ZDZP100623信息传输的标准和成本问题，使信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。在这个层面，信息系统为决策提供及时准确的信息。

二是企业在利益的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。在这个层面，信息系统是固化管理和优化操作的有效途径。

三是供应链管理的作用不断扩大，如何提高整个供应链的效率和竞争力成为关键。要解决这一问题，必须通过上下游企业的信息反馈来实现。在这个层面，信息系统是实现互惠互利的手段。

以上三个层次的需求是由浅入深的，在我国的发展也是循序渐进的，后一阶段往往以前一阶段为基础。综观我国物流信息化发展的整个进程，目前还存在以下一些问题：

第一，中小物流企业的信息化程度低。一项调查表明，北京市的运输、物流企业采用信息系统进行管理的不足30%，即使已经采用的，其功能也十分简单。主要原因之一是多数信息系统的成本太高，中小企业的信息化起点低，市场上缺少适应中小企业发展的信息系统，终端市场尚不具备开发价值。

第二，缺少具有自主知识产权的主流物流信息系统。由于历史的原因，国内开发商的理论基础和研发能力还无法与国际同行相提并论。因此，产品在成熟度、功能性、系统性等方面存在缺陷是难免的。

第三，物流信息系统的标准不统一，难以实现互通互联和信息共享，影响了物流市场的整合。另外，在网络的设计、优化方面也缺乏基础理论的指导。

第四，物流软件个性化不足。物流软件和许多管理软件一样，需求的个性化特点十分突出，但软件开发商因不能实现批量生产，从而无法降低成本，结果造成“开花不结果”。

第五，提供基础信息和技术服务的公共平台进展缓慢，满足不了市场的需求，尤其是中小企业物流信息化的需求。由于标准不统一，系统不能互联互通，影响了公共物流信息和技术服务平台的发展，反过来又影响了各信息系统的使用价值。