日前举行的第三届广西“5·6”物流节选在柳州举行，主要是由于近些年来柳州的物流业发展迅速。如果说20年前柳州的物流范围主要在区内和邻近省区的话，那么，现在柳州的物流业已经发展到东南亚及欧美地区。

南友高速公路修建之前，在开往凭祥的列车上，一位在越北经营家电的柳州商人告诉笔者，他们在上世纪90年代就与越南人做家电生意，货物全部由柳州的物流公司负责运送。

几年前，笔者在与越南交界的云南红河洲一大型钢铁专业市场，见到柳州的钢材产品占有相当份额，该市场专门对接东盟各国的建材市场。

在柳州一物流企业工作的朋友告诉笔者，他们的企业以前是一个小型企业，业务主要在区内和周边省市的县域，现在已发展到香港、台湾地区以及越南、老挝、泰国等东盟国家。

柳州物流业之所以发展迅速，与其经济基础和区位条件有关。柳州位于广西中北部，又处于泛珠经济合作区域的中部，是广西中北部重要的区域经济中心。作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的1/3，是广西最大的物流与供应链基地。柳州又是交通枢纽，2003年被交通部定为全国45个公路主枢纽城市之一，被广西定为物流发展试点城市。

这样的位置使柳州在泛珠区域经济合作中起到承东启西的作用。近些年来，泛珠三角区域以及泛珠区域与东盟的经济合作蓬勃开展，有力地带动了该区域物流业的快速发展。正是在这样的大背景下，柳州的物流业获得了极为有利的发展机遇。

物流作为新兴产业，与信息业、金融业并居为三大服务产业，而现代物流业的发展必须与信息业和金融业捆绑在一起，共同推进。柳州尤其可利用其工业基础较好的优势，通过信息产业、工业产业发展带动物流业的发展，又以物流业发展促进工业、信息业的进一步发展。

柳州市“十一五”规划纲要提出，要把柳州建设成为区域性物流中心城市。而在本届广西物流节上，同时举行成立大会的柳州市物流协会，其目标就是促进柳州现代物流业的发展，“把柳州建设成为沟通泛珠三角，面向东盟，连接大西南、北部湾经济区的区域物流网络节点城市”。